Ang bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya sa China mibalhin gikan sa una nga bahin nga gimaneho sa palisiya, nga gidominar sa mga subsidyo sa gobyerno, ug nakasulod sa usa ka yugto sa komersyo nga nakapunting sa merkado, nga nagsulud sa usa ka bulawan nga yugto sa pag-uswag.
Isip usa sa importante nga teknikal nga mga produkto sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, unsa ang umaabot nga pag-uswag sa mga baterya sa kuryente, nga gimaneho sa dual carbon policy sa carbon compliance ug carbon neutrality?
Ang datos sa automotive power cell sa China usa ka pagbag-o sa naandan
Sumala sa datos gikan sa China Automotive Power Battery Alliance,gahum nga bateryaang produksyon sa Hulyo mikabat sa 47.2GWh, misaka sa 172.2% year-on-year ug 14.4% sunodsunod. Bisan pa, ang katugbang nga na-install nga base dili kinaiya, nga adunay usa ka kinatibuk-an nga na-install nga base nga 24.2GWh, pagtaas sa 114.2% tuig-sa-tuig, apan mikunhod sa 10.5% nga sunud-sunod.
Sa piho, lain-laing mga linya sa teknolohiya sa mga baterya sa kuryente, ang tubag usab lainlain. Lakip kanila, ang pagkunhod sa ternarylithium nga mga bateryailabi na nga dayag, dili lamang ang produksyon nahulog 9.4% tuig-sa-tuig, ang na-instalar nga base mikunhod sa 15%.
Sa kasukwahi, ang output salithium iron phosphate nga mga bateryamedyo lig-on, makahimo gihapon sa pagdugang sa 33.5%, apan ang gi-install nga base mikunhod usab sa 7%.
Ang nawong sa datos mahimong mahibal-an gikan sa 2 nga mga punto: ang kapasidad sa produksyon sa mga tiggama sa baterya igo na, apan ang kapasidad sa pag-instalar sa mga kompanya sa sakyanan dili igo; Ang pag-us-os sa merkado sa ternary lithium battery, ang panginahanglan sa lithium iron phosphate mikunhod usab.
Gisulayan sa BYD nga balihon ang posisyon niini sa industriya sa baterya sa kuryente
Ang una nga pagbag-o sa industriya sa baterya sa kuryente nahitabo sa 2017. Karong tuiga, ang Ningde Time nakadaog sa una nga korona sa kalibutan nga adunay 17% nga bahin sa merkado, ug ang mga internasyonal nga higante nga LG ug Panasonic nahabilin.
Sa nasud, ang BYD, nga kaniadto usa ka perennial top seller, gipaubos usab sa ikaduhang pwesto. Apan sa pagkakaron, hapit na usab mausab ang kahimtang.
Niadtong Hulyo, ang halin sa BYD alang sa bulan miabot sa taas nga panahon. Uban sa usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 183.1%, ang kinatibuk-ang halin sa BYD sa Hulyo nakaabot sa 160,000 ka mga yunit, bisan pa sa lima ka pilo sa hiniusang total sa tulo ka mga kompanya sa Weixiaoli.
Kini tungod usab sa paglungtad niini nga impetus, Fudi battery leap, sa makausa pa gikan sa lithium iron phosphate battery instalar sa mga termino sa gidaghanon sa mga sakyanan, ulo-sa kapildihan Ningde Times. Ang klaro mao nga ang epekto sa BYD nagdala usa ka bag-ong pagkahugno sa lig-on nga merkado sa baterya sa kuryente.
Pipila ka panahon ang milabay BYD Group Executive Vice President ug Director sa Automotive Engineering Research Institute, Lian Yubo, miingon sa usa ka pakighinabi sa CGTN: "Ang BYD nagtahod sa Tesla, ug maayo usab nga mga higala sa Musk, ug andam dayon sa paghatag og mga baterya sa Tesla isip maayo."
Makadawat man o dili ang Tesla Shanghai Super Factory og mga suplay sa BYD blade batteries, ang segurado mao nga ang BYD hinay-hinay nga nagsugod sa pagputol sa cake sa Ningde Time.
Ang tulo ka kard sa Ningde Times
Sa World Power Battery Conference, ang Chairman sa Ningde Times nga si Zeng Yuqun miingon: "Ang baterya lahi sa lana, ang kadaghanan sa mga materyales sa baterya mahimong magamit pag-usab, ug ang kasamtangan nga rate sa pag-recycle sa Ningde Times nickel-cobalt-manganese miabot sa 99.3% , ug ang lithium nakaabot sa labaw sa 90%.
Bisan kung sa pagtan-aw sa mga hingtungdan nga tawo, hangtod sa 90% sa rate sa pag-recycle dili realistiko, apan sa pagkatawo sa Ningde Times, sa natad sa pag-recycle sa baterya, apan igo usab nga mahimong mga tighimo sa lagda sa industriya.
Ang Ningde Times M3P nga mga baterya kay usa ka matang sa lithium manganese iron phosphate nga baterya, ug ang mga tinubdan nga duol sa maong butang nagpakita nga ang Ningde Times mosuplay niini ngadto sa Tesla sa ikaupat nga quarter niining tuiga ug mosangkap niini sa Model Y (72kWh battery pack) nga modelo .
Kung ang epekto niini makapuli gyud sa mga baterya sa lithium iron phosphate ug makigkompetensya sa mga ternary lithium batteries sa mga termino sa densidad sa enerhiya, nan lig-on ang Ningde Times ug kinahanglan nga mobalik.
Niadtong Marso ning tuiga, gipahibalo sa Aviata Technology ang pagkompleto sa unang hugna sa estratehikong financing ug pagbag-o sa impormasyon sa industriya ug komersyal, ug ang paglunsad sa A round sa financing. Ang impormasyon sa negosyo nagpakita nga human sa pagkompleto sa unang hugna sa financing, Ningde Times opisyal nga nahimong ikaduha nga kinadak-ang shareholder sa Aviata Technology nga adunay 23.99% shareholding ratio.
Si Zeng Yuqun, sa laing bahin, sa makausa miingon sa pagpakita sa Aviata nga iyang ibutang ang labing maayo nga teknolohiya sa baterya, sa Aviata. Ug laing anggulo cut, Ningde Times investment sa Aviata niini nga operasyon, tingali gitago usab sa ubang mga hunahuna.
Panapos: Ang industriya sa baterya sa global nga gahum gitakda alang sa usa ka mayor nga reshuffle
Ang "pagkunhod sa gasto" usa ka lugar nga gipunting sa halos tanan nga mga tiggama kung maghimo mga baterya, ug dili kaayo hinungdanon kaysa sa density sa enerhiya.
Sa mga termino sa mga uso sa industriya, kung ang usa ka ruta sa teknolohiya mapamatud-an nga mahal kaayo, kinahanglan nga adunay lugar alang sa ubang mga ruta sa teknolohiya nga molambo.
Ang mga baterya sa kuryente usa gihapon ka industriya diin ang mga bag-ong teknolohiya kanunay nga nag-uswag. Dili pa lang dugay, ang Wanxiang One Two Three (ang ngalan nausab human sa pagkuha sa A123) mipahibalo nga nakahimo kini og dakong kalampusan sa all-solid-state nga mga baterya. Human sa mga tuig nga hibernation sukad sa pag-angkon, ang kompanya sa katapusan mibalik gikan sa mga patay sa merkado sa China.
Sa laing bahin, gipahibalo usab sa BYD ang usa ka patente alang sa bag-ong "six-pronged" nga baterya nga giangkon nga mas luwas kaysa sa "blade battery".
Taliwala sa ikaduha nga lebel nga mga tiggama sa baterya, ang VN Technology nabantog sa iyang mga soft pack nga baterya, ang Tianjin Lixin nakakita sa usa ka bumper crop sa cylindrical nga mga baterya, ang Guoxuan High-tech anaa pa sa bug-os nga paglihok, ug ang Yiwei Li-energy nagpadayon sa pagdula sa Daimler nga epekto.
Daghang mga kompanya sa awto nga wala apil sa mga baterya sa kuryente, sama sa Tesla, Great Wall, Azera ug Volkswagen, gibalita usab nga nalambigit sa paghimo ug pagpauswag sa mga baterya sa kuryente sa mga utlanan.
Sa higayon nga ang usa ka kompanya makalusot sa imposibleng triyanggulo sa pasundayag, gasto ug kaluwasan sa samang higayon, kini magpasabot ug dakong reshuffle sa global power battery industry.
Kabahin sa sulod gikan sa: Usa ka sentence review: July power battery: BYD ug Ningde Times, kinahanglan nga adunay gubat; Gingko Finance: power battery traynta ka tuig nga pagkaunlod; bag-ong panahon sa enerhiya - mahimo bang panahon ang Ningde Times?
Oras sa pag-post: Ago-30-2022